×

Galerie: největší kombi všech dob

Peugeot v 70. letech 21. století vyráběl hned několik velkých kombi. Největším byl model 505 s objemem 1940 litrů, který byl o 25 cm delší, než sedan. V zavazadelníku se nacházela sklopná třetí řada sedadel, která pojmula další tři pasažéry.

Ve výběru nesmí chybět ani Volvo řady 900, které bylo v době uvedení po designové stránce poměrně šokující. Hranaté tvary připomínající rakev však nabídly obrovské přepravní možnosti. Uvnitř 2121 litrů velkého zavazadelníku se také nacházela třetí řada.

Nissan Cedric Combi se prodával pouhé tři roky (1984 – 1987), ale rozhodně nešlo o neúspěšný model. Sedmimístné provedení a manuální převodovka byla oproti běžnějšímu sedanu velkou výhodou. Cedric Combi měl unikátní posuvná zadní boční okna.

Cadillac nikdy oficiálně kombíky nevyráběl, ovšem vždy dobře rozuměl řeči peněz. Takž pokud jste si zaplatili, mohli jste mít unikátní Fleetwood Estate, který pro Cadillac vyráběly externí karosářské společnosti. Ty mu uměly nadělit až 2559litrový kufr.

Ford Falcon z počátku 60. let minulého století byl dlouhé roky ideálním rodinným vozem obyvatel Austrálie. U protinožců, a také v USA, dokázal nabídnout až 2584 litrů.

Buick Roadmaster je jeden z nejstarších a nejdéle vyráběný americký model. Největším v historii se stal kombík vyráběný v letech 1991 až 1995 s obejmeme zavazadelníku 2616 litrů. Roadmaster z těchto let byl také koncipován jako osmimístný.

Ford Country Squire (později LTD Country Squire) se vyráběl až do počátku 90. let a poskytoval objem 2724 litrů. Jako jediný model v historii nabídl třetí řadu sedadel, kterou si zákazníci mohli podle přání nakonfigurovat klasicky, nebo podélné lavice.

Oldsmobile Vista-Cruiser z roku 1964 byl od počátku koncipovaný jako devítimístný automobil, jehož designéři navrhli tak, aby i cestující ve třetí řadě měli z cesty zážitek. Proto je zadní část střechy prosklená. Její zvýšení dovolilo převážet až 2789 l.

Nejopulentnějším automobilem GM všech dob by klidně mohl být Buick Estate Wagon, jehož objem zavazadelníku činí 3001 litrů! Unikátem bylo jeho víko, kdy prosklená část zajížděla prostřednictvím elektromotorků pod střechu a kovová za nárazník.

Chevrolet Caprice Estate je sourozencem Buick Estate Wagon, ovšem namísto elektrických vychytávek sázel na co největší objem zavazadlového prostoru. Výsledkem je 3013 litrů. I tento automobil mohl být devítimístný.

Největší kombi postavil Citroën. Jeho Traction Avant Commerciale z roku 1938 je více užitkovým vozem, než pravým kombíkem, a vznikl prodloužením klasické tříprostorové karoserie a adopcí nahoru se vyklápějících dveří. Objem je rekordních 3150 litrů.

Citroën CX s 2175 litry, který navazoval na DS Safari, byl ve své době největší v Evropě vyráběným kombi. Měl o 25 centimetrů delší rozvor než liftback, takž i v plném, sedmimístném obsazení nabídnul slušný zavazadelník.

Modelová řada W124, respektive S124, je jednou u nejpovedenějších, kterou kdy automobilka Mercedes-Benz představila. Zavazadlový prostor tohoto „držáku“ dosahuje 1770 litrů, což je dost k tomu, abyste v něm odvozili vše na stavbu rodinného domu.

Ve stejném duchu Mercedes dodnes pokračuje i v případě aktuální generace třídy E Kombi. Přestože Audi i BMW náskok Stuttgartských zdárně dotahují, „éčkový“ kombík s objemem zavazadlového prostoru 1820 litrů pořád jednoznačně vede.

Výrobu první generaci Superb koncern Volkswagen nedovolil, ovšem zákazníci si vynutili svou. Aktuální třetí generace nabízí 1950 litrů, což je s přehledem nejvíc mezi všemi značkami Volkswagen Group. Superb vyniká také skvělou praktičností.